随着第一批用户完成交车，特斯拉终于在中国落地。

　　不过，在中国销售的特斯拉电动跑车售价从73.4万元到上百万元，只有富人才买得起。一般工薪阶层根本不敢问津，特斯拉只是富人的玩具，从中国国情分析，特斯拉可能最终成为科技界和IT精英们的玩具而已。

　　若只是一件昂贵的玩具，特斯拉Model S凭何能在电动车混战中强势崛起呢?我们一起来分析一下。

　　核心：电池管理系统

　　特斯拉的跑车Model S的核心技术是电池管理系统。有了这套电池管理系统，特斯拉才能与众不同，其高超的续航能力让其他竞争对手望尘莫及。

　　之所以特斯拉Model S续航能力比市面上其他电动车要好，其实是因为它用了危险性比较高的三元锂离子电池。该种电池的特点是：同样重量可以提供更多的电量，所以续航才有优势;因为电池多、功率大，才有出色的加速性能。

　　而且其电池布置在底盘，重心非常低，而电机安装在后轮，相当于中置后驱赛车和超跑的布局，所以操控性才好。

　　酷炫：新潮的用户体验

　　特斯拉Model S外观设计非常流线，很有跑车的“范”。而且其精致高端设计的思路，体现在特斯拉Model S的诸多细节上，从视觉、听觉、触觉各方面，给消费者最佳的使用体验。

　　比如，很多人只知道特斯拉大屏幕触摸中控，却没有关注到UI的设计，这个图上蓝色按钮都是做了3D效果和光影渲染，橙色和绿色的光芒是经过设计的。每个窗口的形状颜色、渐变都经过精心处理。这种具整体设计的UI是很多中国手机厂商最近一两年才注意到的，而大多数汽车厂商的车机UI大多还在原始时代，仅仅是能用而已。

　　品牌：双重光环效应

　　美国已是汽车产业领导者，美国品牌特斯拉自然出身就已高人一等;另外，品牌创始人埃隆·马斯克还具有硅谷和风投的光环，品牌势能强大。

　　定位：富裕阶层

　　特斯拉的消费对象明确定位为对时尚和环保拥有巨大热情的富人和明星，属于对价格极不敏感的小众群体。但是，这部分人足够对普通大众起到示范效应。

　　看看特斯拉在中国交付的首批车主，可以清楚了解到特斯拉在营销方面的成功，特斯拉风潮已经由美国带领，强力席卷到了中国!

　　附：特斯拉首批15个用户身份(一水儿的有钱人啊)：

　　云游控股董事会主席兼CEO汪东风

　　UC优视董事长兼CEO俞永福

　　时代集团执行副总裁潘燕明

　　合一资本董事长许亮

　　央视电视制作人张涵

　　汽车之家总裁李想

　　三一投资总经理董晓栗

　　力帆足球俱乐部董事长尹喜地

　　新浪CEO曹国伟

　　携程网创始人梁建章

　　诺亚财富首席战略官谭文清

　　一号店董事长于刚

　　SMC中国基金执行合伙人邵庆晓

　　紫辉创始人郑刚

　　一嗨租车董事长兼CEO章瑞平

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